Le jeune Espagnol Miquel Gelabert est un représentant exceptionnel de la nouvelle génération du X-Trial
Avant le début de la saison, Miquel Gelabert était encore l'un des jeunes pilotes qui n’avait jamais participé à une épreuve de Championnat du monde FIM de X-Trial. Cela ne l’a pas empêché de faire partie des jeunes valeurs appelées à être les futurs protagonistes de cette discipline.
En ayant jamais participé au championnat du monde Miquel a réussi à terminer cinquième, en se battant avec deux autres pilotes, pour la troisième place dans le classement final. En regardant derrière lui, le pilote Sherco est très positif : "Ni mon équipe ni moi ne nous attendions à faire aussi bien. Nous savons dès le début qu’il était possible d’être parmi les six premiers et se qualifier en tant que «pilote de l'événement», mais à aucun moment, nous avons pensé que nous pourrions nous battre pour être troisième du championnat. En fin de compte, j’y étais très proche. Les bons résultats se sont révélés être une motivation et une énergie supplémentaire pour continuer à travailler, s'entraîner et se battre pour les premières places. Il est clair que sans la forte décision des promoteurs du championnat de soutenir les jeunes pilotes et de leur donner l'opportunité de participer aux manches du championnat, cela n'aurait pas été possible."
Mais Gelabert ne se limite pas à la satisfaction de cette saison, et parle déjà de son futur : "J'ai toujours voulu être l'un des meilleurs pilotes du monde. Si vous n'y croyez pas, vous ne continuez pas à travailler, même s'il est vrai que lorsque vous voyez que les choses vont bien et que les résultats sont bons, vous réalisez que c'est possible et que vous devez continuer à bien travailler. Cette saison, j'ai vu que je pouvais être en tête du Championnat du Monde X-Trial et nous devons continuer à travailler au maximum pour y arriver. Penser au titre aujourd’hui est compliqué car Toni Bou est exceptionnel et il domine la spécialité. Le but est d'être sur le podium final et de se battre tous les week-ends pour être dans les 3 premiers. Adam Raga pilote aussi à un très bon niveau, mais il faut travailler au maximum et essayer de s'améliorer chaque jour afin de rattraper ces deux pilotes. C'est la façon d'opter pour des victoires et des titres. Rien n'est accompli sans détermination, travail, effort et volonté de vaincre."
Lors de sa première saison en Championnat du Monde, Gelabert a déjà vécu une finale contre le pilote 12 fois Champion du Monde : Toni Bou. C'était à Strasbourg, cette épreuve était seulement la troisième manche de sa jeune carrière en X-Trial: "Au début, je ne m'attendais pas à monter sur le podium lors de la troisième manche du Championnat, mais voir comment les choses évoluaient vite c'était fou. À Toulouse j'étais sur le point d'être troisième mais j’ai fais une grosse prise de risque dans une zone à la recherche d'un zéro ce qui m’a couté une grosse chute et un échec. Malgré cela, je me suis retrouvé content de mon pilotage et je me suis vu près du podium. C'était une motivation pour continuer à travailler au maximum et entrer dans la finale du prochain rendez-vous. "
Pour Miquel, Toni Bou est bien plus que l'ennemi à battre pour le titre de Champion du Monde : "Toni est un modèle. Il est exceptionnel en tant que pilote et aussi en tant que personne. Il est clair qu'il est le meilleur pilote de l'histoire de ce sport. Je pense que l'un des aspects qui le différencie du reste est qu'en plus de tout ce qu'il fait et du talent qu'il a, il aime beaucoup piloter, il passe du bon temps dans tout ce qu'il fait et sûrement, cette attitude est ce qui marque le plus de différence."
Pour atteindre ses objectifs sportifs et améliorer sa cinquième place au classement de la saison 2018, le jeune pilote espagnol relève ses entraînements spécifiques, tant d'un point de vue technique que physique : "L'entraînement spécifique que je réalise pour concourir en X -Trial est basé entre autres sur la recherche d'une précision maximale dans le pilotage. Le maintien de l'équilibre maximal, surmontant les zones de grandes difficultés dans très peu d'espace et de travailler beaucoup d'explosivité. Du point de vue physique, il est important de mettre l'accent sur l'aspect cardiovasculaire, car le fait de faire six zones en six minutes nécessite de grands efforts et, par conséquent, d'être physiquement bien. Lorsque je m'entraîne, j'essaie de franchir cinq ou six zones et de les suivre en autant de minutes que le nombre de zones à surmonter. De cette façon, j'améliore ma résistance. Ce qui est clair, c'est que si physiquement vous ne vous portez pas bien, vous pouvez tenir les deux ou trois premières zones, mais après, la performance souffre, les problèmes arrivent dans les bras et vous cessez d'être compétitif. Mis à part l'entraînement physique qui implique le pilotage ainsi que la course, les répétitions et l'explosivité dans les exercices à effectuer dans le gymnase sont également très importants. Pour les spectateurs, le fait de faire les six zones d'affilée offre beaucoup plus de rythme, donne beaucoup plus d'intensité à la compétition et plus de continuité, de sorte qu'à tout moment il sait parfaitement ce qui se passe et comment sont les classifications. J'ai fait ma première dans le championnat du monde avec ce système et je pense qu'il est bien pensé".
Miquel Gelabert veut continuer à grandir pour devenir l'un des favoris dans un Championnat du Monde FIM X-Trial : "Je pense que si nous tous, organisateurs et pilotes, continuons à travailler dur, le Championnat peut grandir, et voir sa popularité augmenter exponentiellement. Il est clair que si le championnat se développe grâce à sa diffusion, nous grandirons aussi avec lui. Pour cette raison, il est nécessaire de travailler côte à côte dans la même direction. Le progrès du X-Trial se voit de plus en plus, comme un sport et comme un spectacle. Les fans aiment s'asseoir confortablement en regardant leurs idoles rivaliser au plus haut niveau et c'est un autre élément qui peut grandement aider la croissance de cette discipline."
